称副驾驶）：“地面风向20°詹姆斯·迪拉德副驾驶（以下简，40。744公里）风速22节（时疾，蓝天啊一路。”

　　何如回事机长：“，边风韵断电了所有人们这。了（一号引擎肩负提供机长电子风韵的电力）好像是一号引擎（机翼左侧翼吊引擎）阻滞。”

　　的摄像机（如同目前的行车纪录仪）随后全部人翻开了安设在驾驶舱前部，看到飞机滑行升空的历程美国航空那时容许旅客，谁都没测度这项营业成为全部人的催命符）这是美国航空为游客新开设的任事项目（但。

　　到的AA191航班的末了工夫空中浩劫镜头：地面人员目击，也曾不翼而左侧的引擎飞

　　工倡导了“大家为DC-10感触傲慢”举措假使美国航空和麦克唐纳-谈格拉斯公司员，空难而股价急跌20%然则麦叙公司仍因此次。不再获航空公司好评DC-10自己亦，销量大跌并往后。的是戏弄，紧由来时时是维修调养亏空DC-10频仍事变的要，己想象的问题而不是其自。97年19，被比赛对手波音所收购麦谈结尾因陷入困境而。

　　机已经升起但此时飞，法中断腾飞机组也曾无，后伺机驾机返航只能持续起飞随。

　　了空难简报：“搭载271人的DC-10坠毁了从恐惧中反响过来的塔台拘束员这才拿起电话传递，谈西北方32R跑。”

　　促揭橥机场参加危机样式大吃一惊的统制员们急，救护车、警车联系消防车、，过不！者——AA191航班的机组唯独没有将此处境陈述当事。1航班机组也曾出现了极度恐怕塔台觉得：AA19，理情况或者治。10客机的设计再说坚守DC-，一台发起机就算丧失了，制不出标题唯有范围编，员不失能机组成，将飞机安好带回地面的在大广大景况下是或者，成员在因袭机练习的岁月DC-10客机的机组，飞回机场也是必筑的演练项目丧失一台引擎的环境下将飞机，似还不那么遭所以环境相。

　　续数年之久稽核经过接，察指出末了考，空公司的维筑局限在引擎维修时导致奥黑尔空难的来因是美国航，时的维修工时及成本为了省下200多小，挂构造）一说拆下来而且搁放了一夜才装回去把引擎和“Pylon”（引擎和机翼间的悬，和机翼接闭区形成缝隙以至在“Pylon”。原厂麦叙公司的圭表维修模范此举苛重违反DC-10设计。

　　对松懈破例的是和驾驶舱内的相，看到的却是一个骇人的场景奥黑尔机场塔台的束缚员，中左侧机翼上的一号引擎突然从连接挂架上脱落来因我们看到的是AA191航班在升空进程，几个跟头后砸在了跑道上进步飞起跨越机翼翻了。和液压油走漏变成的雾化尾迹而飞机本身拉着一条由燃油，态连续爬升以寻常神。

　　1驾驶舱内AA19，机故障搜检单轨范机组正在履行带头。单的创议听命查验，检查单举荐的策划机失效爬升快度153节机组决计将其时飞机的空速165节诊疗至，升仰角以把空快下降来因而副驾驶加大了爬。前缘缝翼（一种大概伸缩的机翼附件然则引擎的寥落一经苛浸加害了节制，飞机失快速度）的液压管线用以减弱腾飞和下降阶段。重的是更为厉，机长的风仪提供电力稀少的引擎应当给，速警报、前缘襟翼未收起风韵上会醒目的夸耀失，垄断杆会抖动况且机长的。是可，长的风韵上炫夸这些都仅在机，并未有合系的音信副驾驶的风姿上。份电源按钮而要按到备，旋绕大家的座椅飞航工程师需要，安定带减少，或者做到站起来才。的十分景况的束缚轨范这平常是在巡航历程中，在升空时而此时是，己的座椅上系紧太平带飞航工程师只能坐在自。

　　要325英尺（约100米）此时AA191航班离地只，向右拉杆机组死拼，将右侧机翼压下去以让机身光复平均并将右侧机翼的襟翼放至最下试图，粥少僧多但照样。

　　天是美国殉难将士纪想日）1979年5月25日（该，尔国际机场芝加哥奥黑，0-10型客机（登记编号N110AA一架附属于美国航空公司的麦说DC-1，月25日交付1972年2，7年零3个月至事发机遇龄，20000小时累积翱翔韶光，在施行游客登机手续算一架中年机）正，场飞往洛杉矶国际机场的AA191航班该机将要执飞的是从芝加哥奥黑尔国际机，（乘客中有不少人是赶往洛杉矶到场出版商年会的芝加哥文学界人士）当天该航班上通盘有3名机组成员、10名乘务组成员和258名搭客。是假期讲理ob体育，客机的商务+经济羼杂摆设准备270人机算）是以当天该航班近乎满员（服从DC-10型。

　　员打电话调集抢救（戴眼镜的大姐姐颜值还凑合空中浩劫画面：目睹AA191航班形式的料理）

　　简称飞航工程师）：“主旨舵已经设定好阿尔弗雷德·尤叙文斯飞航工程师（以下。”

　　雷文斯伍德机场的一个机库飞机撞击了已经停用的原，y-Velo排水体系工程公司驾御此机库当时被位于的Courtne。上划出了沿谈很深的沟宏大的撞击力在地面，店聚会点的东面位于一个汽车旅。大方易燃的航空燃油由于飞机上装载了，大的蘑菇状火云团在坠毁处腾起了巨，间的卢普区都能看到以至在芝加哥市中。解体并点燃飞机即刻，1人全盘亡故机上悉数27。elo公司维修车间义务的2名工人圆寂爆炸同时导致在Courtney-V，上苛重烧伤又有2人以。的汽车旅社咸集点片面残片飞入邻近，人受伤酿成3，另外少少车辆受损5辆酒店拖车和。

　　压油败露由于液，襟翼被收起左翼的前缘，24节上涨到160节使机翼的失快速度从1，力严重低浸进而变成升。沉遨游疾度随着机组低，首失快左翼开，故提供升力而右翼却如。5英尺的高度在大约32，10型客机很速失去局部向左倾斜至122度AA191航班N110AA号DC-10-，向地面机头指，地时刻15时04分并于于北美中部本，后31秒即离地，西南面在机场，英尺的开阔地撞击地面隔断跑叙头约4600。

　　-10客机供给充沛的设想细节及维修标明考查叙述同时指出：麦道公司并未为DC。外另，事故使其安静效用受到困惑DC-10客机屡次发作的。班坠毁5个月后在AA191航，10在墨西哥城下降时坠毁西部航空公司的一架DC-，0（TK981航班）坠毁于巴黎邻近加上五年前一架土耳其航空的DC-1，境内一共的DC-10飞机美国联邦航空局立地停飞了，乐性没有问题直到标明其安。收场后调查，新被许可飞翔DC-10重。美国政府罚款50万美元美国航空因维筑适宜而被。

　　191“美航，跑道？”塔台此时试图撮合机组你们要返回机场么？必要哪个，组忙于自救但由于机，做出回复本原没有。

　　称塔台）：“美航191奥黑尔机场塔台（以下简，午好下。2R跑叙等候请滑行到3。”

　　塔台已经一片混乱此时的奥黑尔机场，所有人。。。是的“全班人没有解答，一个机翼了我们要失去，那处去了我们掉，边去了掉那。”

　　6-50C2涡轮风扇动员机鼓动机：三台通用电气CF，40。2千单台推力2牛

　　以来十大惨重空难变乱中排名第二该起空难在DC-10客机面世，航班埃尔芒维尔空难（细则请看本厂长冤死的土鸡航仅次于导致346人物化的土耳其航空TK981，4。3。3埃尔芒翁维尔空难一文）回顾土耳其航空981航班197。

　　像头诚恳的传送到了客舱机体倾斜的姿态始末摄，实在一片净空、而后浮现地面游客们畏缩的看到飞机前部，涌现了倾斜终末地面，中的比例越来越大尔后地面在屏幕，满了屏幕慢慢的沾，直播这是，世之道的弃世直播让全部人走向阴。

　　空中浩劫》第十二季第七集《巨鹰之殇》该起空难被收入大型空难系列纪录片《。

　　理解富有的沃尔特·鲁克斯当天191号航班的机长是，53岁时年，22000小时累积飞翔时长，10也曾八年驾驶DC-，DC-10执飞时长占领3000小时的，营业运营的韶光就驾驶这型机型险些在DC-10入手下手插手。是他们休假当天本来，一位老同事因而当天执飞但缘由所有人呼喊成立。岁的詹姆斯·迪拉德副驾驶是时年49，的阿尔弗雷德·尤道文斯飞航工程师是时年56岁。也超过了25000小时他们的飞翔光阴加起来。

　　端拉起机鼻就在飞机开，行了1800米时在跑说上大略滑，振动起来蓦地机身。

　　罹难人数计以机上人员，单机造成的伤亡人数最多的空难这次事故至今仍为美国脉土史上。